我国安全生产基本方针是<--NRC-->。

凡进行铁路营业线施工、检修作业（含天窗点外作业项目），均需指派驻站联络员（在调度所登记时应指派驻调度所联络员）和现场防护员。

遇电子登销记系统比对未发现登记内容与计划不一致，但车站行车人员发现不一致时，应由登销记人员按正确内容进行登记，车站行车人员向列车调度员(车站调度员或规定的人员)汇报后方可通过系统申请。

已纳入 LKJ 基础数据的长期限制慢行地段应设置减速信号牌。

现场防护员与驻站联络员随时联系，掌握现场作业进度，及时告知驻站联络员，每次转移工地必须向驻站防护员报明新的作业地点。

在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

在上下工地途中，沿路肩行走，不得侵限；双线地段应面迎列车方向走行，防护员随队防护。

行车基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞四种。

作业车由车站出发，进入区间配合维修作业时，作业车司机动车前必须主动联系现场防护员，了解运行范围内其他作业单位的作业情况。

电子登销记时，配备指纹仪的处所，办理系统验证操作时，指纹仪正常情况下，相关人员可使用用户名和密码方式验证。

因登销记站作业需要、驻站受通信距离限制、同专业相邻工区委托登销记等原因需在登记站的相邻站进行驻站配合防护时，经车站值班员准许后，进行驻站配合防护，不需办理配合防护的登（销）记手续。