安装接触网腕臂的客站雨棚柱加装非供电线路设施前应征求( )意见。

请简述工长安全管理职责

叙述线路发生故障时的防护办法。

施工作业完了，开通前需对封锁范围内的道岔进行操纵试验时，由相关驻站联络员与施工负责人确认路用列车全部作业完毕、已<--NRC-->，向所在车站的车站值班员汇报后，方可按规定进行道岔操纵试验。

采用高速铁路施工特定作业办法时，施工期间路用列车进入封锁地点的行车凭证仍为<--NRC-->。

采用高速铁路施工特定作业办法时，应在路用列车开行的始发站办理登销记，施工单位在路用列车开行的始发、途经和终到站均需安排<--NRC-->。

现场防护员应以瞭望防护为主， 时刻在岗在位，不得背对<--NRC-->，严禁参与作业。

施工邻线限速暂行规定：高速铁路（含高速铁路线路名称起讫点范围内按普速铁路管理的区段）限速80km/h，京沪、京九、陇海、沪昆线限速80km/h，其他线路限速60km/h；瞭望困难地段可限速<--NRC-->。

大型养路机械在驻地站进行设备检查保养属上线作业项目。检修保养时，应指派驻站联络员，检修现场指派专职防护员，在相邻线间设置<--NRC-->，隔离绳长度应覆盖检修保养范围。

工务机械车在往返封锁区间推进运行时，严格控制速度，车列前端必须有调车人员领车，风动卸碴车、路用平板等须按规定在车列前端安置<--NRC-->（轨枕平板车作为前端车辆时，可将简易制动阀设置在第二位便于人员登乘的车辆前端）。

最后一趟列车通过施工作业区段人员需上道前，各清筛、整养及其它作业防护员必须提前逐一向<--NRC-->进行上道确认，施工负责人在准许人员上道前，必须加强与驻站联络员联系车辆运行信息，确认最后一趟列车运行过施工地段后方可发布上道命令。