最后一趟列车通过施工作业区段人员需上道前，各清筛、整养及其它作业防护员必须提前逐一向<--NRC-->进行上道确认，施工负责人在准许人员上道前，必须加强与驻站联络员联系车辆运行信息，确认最后一趟列车运行过施工地段后方可发布上道命令。

高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

进网或上道前现场防护员应打开录音笔、对讲机等防护用品进行性能检查，只需与现场负责人进行联系并校对时间。

驻站联络员因特殊情况必须临时离开登记地点时，必须通知现场人员下道，停止作业。

邻近营业线施工安全监督日计划，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

对于施工开通后有行车限制条件和未按规定用语销记的，登销记人员应主动向车站行车人员汇报，车站行车人员应重点与登销记人员进行核实，并向列车调度员（车站调度员或规定的人员）汇报后方可通过系统申请。

防洪出巡检查及普速铁路区段处理故障需进入封闭区段时，设备管理单位应办理“进入封闭区段”的登销记。

维修天窗点内进行频繁移动作业时，现场防护员应显示停车手信号防护，邻线来车时应暂时将停车手信号收回，避免邻线误认信号。

遇突发事件进行抢修作业以及非设备管理单位的施工作业不执行许可制度。

在站内线路或道岔上施工，施工地点不需设减速地点标。

安装接触网腕臂的客站雨棚柱加装非供电线路设施前应征求( )意见。