NRM/URM救援模式救援时，行调对司机的标准用语有：

××次，××车在××站××线（××站至××站上/下行区间百米标 ×× 处）需要救援。

×× 车改开601次/602次，切除ATP/ATC/VOBC, 以NRM/URM/EUM模式限速25km/h运行至故障地点执行客车救援程序，将故障列车（车组号）推进(牵引)至 ×× 存车线（备用线、折返线、车厂）存放（故障列车在××站××线清客），行调 ××。

×× 车改开601次/602次，立即执行客车救援程序，将故障列车（车组号）推进(牵引)至 ×× 存车线（备用线、折返线、车厂）存放（故障列车在××站××线清客），行调 ××。

××站，救援列车××车现退行至上/下行站台，做好接车准备，行调××。

××站至××站，××（位置）执行列车救援程序，各列车有不同程度延误，各站做好客服广播，行调××。

正确答案：AB

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城市轨道交通日常隐患排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，排查频率应为（）。

城市轨道交通运营单位应按规定开展运营安全隐患排查治理工作，实现运营安全隐患排查治理的有效闭环。以下不属于规定的专项隐患排查涵盖范围的是（）。

运营单位应当定期组织运营突发事件应急演练，其中综合应急预案演练和专项应急预案演练（）至少组织一次。

运营单位应当建立（），严格落实网络安全有关规定和等级保护要求，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。

（）应当按照法律法规的规定取得职业准入资格。

运营单位要及时对可能导致运营突发事件的风险信息进行分析研判，预估可能造成影响的（）和（）。

运营突发事件应对工作坚持统一领导、属地负责，条块结合、协调联动，（）的原则。

根据运营突发事件的严重程度和发展态势，将应急响应设定为（）个等级。

要建立协调联动、快速反应、科学处置的工作机制，强化（）对突发事件第一时间处置应对的能力，最大程度减少突发事件可能导致的人员伤亡和财产损失。

事件分级标准的指标不包括（）。