运营单位承担（ ）主体责任，落实（ ）等有关法规规定的责任和措施。

救援列车与故障列车司机相互核对命令时，应尽量利用（）等作业时间平行进行。

司机应逐步提升故障现象总结能力，故障通报时，应首先向（）通报。

车辆调和司机对于列车故障的通报，应遵循“谁发现，谁通报”的原则向行调通报，车辆调发现时，应同时向（）通报。

增加车辆中心专业人员对故障通报监听要求，由车辆中心按每线至少（）人的原则安排车辆专业人员对司机向行调报告故障时进行实时监听。

行调和司机应提升救援命令发布及核对效率，行调应按标准用语向司机发布，司机复诵时只复诵（）

关于行调和司机通话标准用语（含救援命令）内容方式优化，如故障列车载客在区间时，对故障列车及救援列车的命令由原来的一次性发布均改为按时机分（）次发布

关于行调和司机通话标准用语（含救援命令）内容方式优化，对故障列车的命令增加（）内容

试题题干(必填)

接触网永久失压的处置流程中，行调在司机汇报已经降下受电弓或集电靴收靴前，通知电调进行分段测试送电。

列车在区间运行发生乘客慌乱，维持进站处理，并指令司机到达现场并及时通知前方车站在对应的站台门处待令，待列车进站后安排车站人员进入车厢，按列车在站台区域发生乘客慌乱处置。