2.上下层站台换乘的能力( )在各种站内换乘方式中,上下层站台换乘的能力最小。(2)上下层站台换乘通过自动扶梯或楼梯进行,换乘能力的瓶颈因素是自动扶梯或楼梯,而站台宽度、长度往往又限制了自动扶梯或楼梯的数量与宽度。(3)对各种上下层站台配置组合而言,交叉点越少,例如十字交叉,换乘能力就越小,交叉点越大,换乘能力就越大。一般我们在平时是通过增加站台宽度来扩大交叉处面积是提高上下层站台换乘能力的基本途径。

487、8.口头命令的内容有:命令号,(),受令人,(),()及时间,()及附送人姓名。

486、7.一个调度区由该区()统一指挥,车站由()统一指挥,车辆段场由()统一指挥,列车由本列()负责指挥

485、6.下列属于需要发布书面命令的情况是( )

484、5.需要进行列车运行调整的情况主要有( )

483、4..调度员采用计算机发布调度命令时,必须严格遵守“一拟、()、()、()、()、()”的发布程序。

482、3.以下情况属于需要发布口头指示的有( )。

481、2.调度命令有()三种。

480、1.为统一指挥日常运输工作,城市轨道交通企业行车工作必须坚持()的原则。

479、10.正线临时改变工程列车(及调试列车)运行计划需加开时要发布书面命令

478、9.在组织列车运行的过程中,行车调度员按规定在进行某些行车作业时,需发布调度命令,以表示行车调度员在指挥列车运行过程中发布指令的规范性。