484、5.需要进行列车运行调整的情况主要有( )

340、轨道交通与城市对外交通的换乘方式主要有()。

339、对站厅换乘方式进行换乘分析。

3.上下层站台换乘的实施

2.上下层站台换乘的能力( )在各种站内换乘方式中,上下层站台换乘的能力最小。(2)上下层站台换乘通过自动扶梯或楼梯进行,换乘能力的瓶颈因素是自动扶梯或楼梯,而站台宽度、长度往往又限制了自动扶梯或楼梯的数量与宽度。(3)对各种上下层站台配置组合而言,交叉点越少,例如十字交叉,换乘能力就越小,交叉点越大,换乘能力就越大。一般我们在平时是通过增加站台宽度来扩大交叉处面积是提高上下层站台换乘能力的基本途径。

1.上下层站台换乘的换乘时间:( )上下层站台换乘时,采用:”一”字形、“十”字形、岛侧式或侧侧式上下层站台组合,换乘距离与换乘时间较短(2)采用T形或L形上下层站台组合时,由于换乘距离增加,换乘时间相应延长。(3)像为减少下层车站的埋深,两个车站应拉开一段距离,形成准T形或准L形换乘,乘客则需要通过站厅进行换乘,换乘距离与换乘时间会更长些。

338、对上下层站台换乘进行换乘分析。

337、对同站台换乘方式进行换乘分析。

336、请简述:①由观塘至中环应如何乘车换乘?②由油麻地至荃湾应如何乘车换乘?

335、轨道交通与城市对外交通的换乘方式主要有( )、( )与( )三种。

334、轨道交通与城市对外交通的换乘是指轨道交通与( )、( )、( )、( )等交通方式的换乘。