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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定以下属于列车由出【入】场线回库的联控岗位的是( )。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,下列场景中,不属于必须进行车调联控的是( )。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下( )场景需要进行车调联控作业。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,列车由出【入】场线进入正线的联控作业中,相关联控岗位包括( )。
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,具备ATC防护的施工车辆可使用末班车后的调试计划线或凭调度命令以自动闭塞法出场,并按自动闭塞法正线运行。( )
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,列车由出【入】场线进入正线时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,应由( )进行联控。
2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行。直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行,以自东向西、自北向南为下行。( )
2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,行车防护间隔是指前行列车和追踪列车之间必须保持一定安全距离。( )
2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,车站行车作业要求在当日运营开始前( ) min,确认行车设备状态正常并符合运营条件。
正常情况下,运营开始前,车站行车作业要求包括( )。
