使用施工特定行车办法时，应在集团公司下达的列车运行计划中注明。

半自动闭塞区，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令。

使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（ ）信号。

使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的（ ）。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（ ）进入区间。

（ ）区间列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，发车站办理发车进路后即自动构成（ ）。

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查（ ）。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（ ）显示的允许运行的信号进入区间。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（ ）行车。