使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（ ）进入区间。

列车在区间停车后，如发现运行方向正确，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行。

车站值班员（列车调度员）接到未携带行车凭证或携带错误的行车凭证报告后，应立即停止向该区间放行列车。

司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上的所有道岔和邻线上的防护道岔加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭），钥匙保管在《站细》中规定。

使用施工特定行车办法时，应在集团公司下达的列车运行计划中注明。

使用施工特定行车办法时，车站进站信号机停止使用，另一端出站信号显示正常，使用特定行车办法时，车站应先开放出站信号并预告司机。

向施工封锁区间开行路用列车时两路用列车从区间按隔时续行返回车站时，除按《行规》第141条第1款办理外，接车站在承认返回前，接车线必须空闲，返回的第一列车不准在站外停车。

向施工封锁区间开行路用列车时有长大下坡道的区间，禁止两列路用列车从一端进入同一区间。

发现危及行车安全隐患在《行车设备检查登记簿》登记

《行车设备检查登记簿》实行左登右销制度。对危及行车安全的检修,车站要认真核对检修项目、影响范围和检修时间,与实际不符时,应让其重新登记。车站向列车调度员请求调度命令后，填记调度命令号和实际给点起止时分,并给予签认。在通知时间栏中的通知方法栏增加被通知人姓名。