使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（ ）显示的允许运行的信号进入区间。

工务、电务部门接到万吨列车紧急制动的报告后根据设备检查情况确定放行列车条件，并在车站《行车设备检查登记簿》内登记。车站值班员将有关单位检查情况向列车调度员汇报并按其指示办理。

遇特殊情况，在无联锁的线路上接发专、特运列车时，除按《技规》第359条办理外，要由职务不低于值班员的人员检查进路和道岔加锁状况。

车站CTC设备不能正确显示列车占用状态时，遇两套车务终端故障均不能正确显示列车占用状态时，列车调度员接到车站值班员的报告后，应及时向该站下达阶段计划，车站值班员应及时向列车调度员报点。

列车在区间停车后，发现运行方向错误时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内或运行至前方站。

列车在区间停车后，如发现运行方向正确，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行。

车站值班员（列车调度员）接到未携带行车凭证或携带错误的行车凭证报告后，应立即停止向该区间放行列车。

司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上的所有道岔和邻线上的防护道岔加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭），钥匙保管在《站细》中规定。

使用施工特定行车办法时，应在集团公司下达的列车运行计划中注明。

使用施工特定行车办法时，车站进站信号机停止使用，另一端出站信号显示正常，使用特定行车办法时，车站应先开放出站信号并预告司机。