集中联锁设备能监督是否（ ），并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

当基本闭塞法不能使用时，应根据（ ）的命令采用电话闭塞法行车。

原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由（ ）规定。

（ ）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

车站均须装设（ ）设备。

临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并（ ）。

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过（ ）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或（ ）规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500 m。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）（ ）。

在接发列车时，应按（ ）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。