在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或（ ）规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500 m。

（ ）应具备分散自律控制和非常站控两种模式。

铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（ ）。

在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，（ ）可根据情况采用自动闭塞。

信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（ ）批准。

非集中联锁设备，应保证（ ）能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。

集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及（ ），复示有关信号机的显示。

集中联锁设备能监督是否（ ），并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

列车进路向（ ）线路上开通时，有关信号机不能开放。

半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，（ ）信号机不能开放。

信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其（ ）信号机不能开放。