车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（ ）m。

使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在（ ）后，方可填发路票。

使用电话闭塞法行车时，当发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，另发给补机司机（ ）。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭线路所通过信号机显示的（ ）信号进入区间。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的（ ）信号进入区间。

（ ）区段列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

（ ）须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，（ ）确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，（ ）必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时应停止使用基本闭塞法，改用（ ）行车。