单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理( )。

发生弓网故障经检查处理，列车恢复运行后，车站值班员（列车调度员）口头通知本线后续首列列车司机限速（ ）运行并观察故障地点前后2km范围接触网状态，发现影响行车异常情况时，应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员（列车调度员）立即通知尚未经过异常地点的后续列车停车，不再向该区间放行列车，并立即通知供电部门检查处理，车站值班员（列车调度员）按供电部门登记的行车限制条件组织行车。无异常时，司机在通过限速地点后立即向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员（列车调度员）根据司机确认无异常的报告组织

车站值班员应严格按《站细》规定时机开、闭信号。信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，除（ ）时，禁止关闭信号、变更进路。

对于填写的凭证，车站值班员应认真确认并与（ ）相互检查、复诵，确认无误并加盖站名印后，方可送交司机（需交付司机的调度命令按规定一并交付）。

办妥电话记录手续并填好路票后，遇临时变更列车车次，应将原路票收回划“×”注销，重新办理（ ），另行填发路票。

行车作业人员应熟知站内一切行车设备及使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知（ ）并采取安全措施。

平过道故障时，车站值班员接到故障信息后立即通知（ ）、使用单位及车务站段安全生产指挥中心，设备管理单位、使用单位第一时间赶赴现场进行处置，由站长组织故障恢复。

万吨列车在站内发生紧急制动时，遇邻线已开放信号，车站值班员应立即通知（ ）开来的列车或放行的调车车列司机停车，并确认该列车或调车车列停车。

在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，如前方站为非万吨站需继续运行时，所经各站间的行车方式为（ ）。

无联锁条件下接发万吨列车时，应对进路上的道岔和邻线上的防护道岔（ ）加锁。

占用区间分解万吨、白辆列车时，车站接车人员确认列车尾部进入（ ）后通知司机停车，列车停妥后进行分解作业。