股道号码信号：要道或回示股道开通号码。四道：昼间——（ ）；夜间——白色灯光高举头上左右小动。

万吨、百辆占用区间分解列车时，车站值班员须提前利用列车无线调度通信设备预告司机做好分解准备，并得到应答后，方可开放（ ）信号。

万吨、百辆空车列车需要在车站分解后按原车次继续运行，遇分解站接车线有效长不满足列车长度时，在自动闭塞区段第（ ）离去（自动站间、半自动闭塞区段前方区间）空闲的情况下，准许列车越过出站信号机占用区间分解。

车站接车线有效长容纳不下万吨、百辆空车列车时，按（ ）办理。

百辆空车列车原则上统一车型，遇不统一时，运行速度不得超过（ ）km/h。

车站值班员关闭或开启区间逻辑检查功能时，须在（ ）（破封及计数器）内登记，并通知电务人员，经车站值班干部同意后方可操作。

由于需关闭而未关闭该区间逻辑检查报警功能，出现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警时，由车站值班员确认该闭塞分区空闲后，在区间逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，不通知（ ）检查。

闭塞分区出现占用丢失逻辑检查报警后，遇逻辑检查人工解锁盘停电或接到电务人员逻辑检查设备停电的报告，车站值班员应立即通知已进入区间的后续列车停车，待该闭塞分区至前方站（线路所）间空闲后，方可通知后续列车（ ）至前方站（线路所）。

发生弓网故障时车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线运行的列车注意运行（范围按司机报告的故障地点前后各（ ）确定）。

发生弓网故障经检查处理，列车恢复运行后，车站值班员（列车调度员）口头通知本线后续首列列车司机限速（ ）运行并观察故障地点前后2km范围接触网状态，发现影响行车异常情况时，应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员（列车调度员）立即通知尚未经过异常地点的后续列车停车，不再向该区间放行列车，并立即通知供电部门检查处理，车站值班员（列车调度员）按供电部门登记的行车限制条件组织行车。无异常时，司机在通过限速地点后立即向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员（列车调度员）根据司机确认无异常的报告组织

车站值班员应严格按《站细》规定时机开、闭信号。信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，除（ ）时，禁止关闭信号、变更进路。