动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认（ ）后，经列车调度员同意，通知司机返回。

当洪水已漫过钢轨时，司机应立即停车，并报告车站值班员；车站值班员通知（ ）现场检查，根据工务部门确定的列车运行条件组织列车开行。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ） m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

施工路用列车由封锁区间正方向进站时，司机与车站值班员联控后，凭（ ）进站。

施工路用列车由封锁区间反方向进站时，司机与车站值班员联控后，（ ）进站；由封锁区间正方向进站时，司机与车站值班员联控后，凭进站信号或引导（手）信号进站。

绿色许可证原则上由车站值班员亲自填写，因车站值班员作业繁忙或助理值班员室距离较远时，可由《站细》指定的（ ）填写。

单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，凭停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。

接发旅客列车，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路有调车作业时，在开放信号前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或无线调车灯显设备（上述设备故障时应亲自或指派专人）通知调车指挥人或司机停止调车作业，并确认（ ）后，方可办理。

机车牵引的施工路用列车，车站设有驻站联络员时，由驻站联络员指派胜任人员向司机交付书面调度命令，车站未设驻站联络员时，由车站值班员指派（ ）向司机交付书面调度命令。

自轮运转设备停车位置距车站行车室较远，取送调度命令需横越线路时，车站值班员可（ ）向司机转达调度命令。

接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（ ）进行处理。在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车处理。