施工路用列车由封锁区间正方向进站时，司机与车站值班员联控后，凭（ ）进站。

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告（ ）。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按（ ）显示进站。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认（ ）后，经列车调度员同意，通知司机返回。

挂有后部补机的列车，除按有关规定情况的执行外，是否准许退行，由（ ）规定。

在不得已情况下，列车必须退行时，未得到（ ）准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放（ ）将列车接入站内。

列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在车站由（ ）负责采取防溜措施。

列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，应（ ）而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知（ ）。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。

遗留车辆停留在超过（ ）‰坡度的线路上时列车不准分部运行。