车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放（ ）将列车接入站内。

列车调度员接到万吨列车紧急制动的报告后，应立即通知工务、电务人员检查紧急制动范围：列车停车后前端（ ）m至后端（ ）m内的行车设备。

当降雨量达到“封锁”警戒值后，车站值班员不得盲目放行列车，并通知在封锁区间值乘的机车乘务员（ ）。

车站值班员（列车调度员）接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情报告后，应立即通知有关列车（ ）。

当洪水已漫过钢轨时，司机应立即停车，并报告车站值班员；车站值班员通知（ ）现场检查，根据工务部门确定的列车运行条件组织列车开行。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ） m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

施工路用列车由封锁区间正方向进站时，司机与车站值班员联控后，凭（ ）进站。

施工路用列车由封锁区间反方向进站时，司机与车站值班员联控后，（ ）进站；由封锁区间正方向进站时，司机与车站值班员联控后，凭进站信号或引导（手）信号进站。

绿色许可证原则上由车站值班员亲自填写，因车站值班员作业繁忙或助理值班员室距离较远时，可由《站细》指定的（ ）填写。

单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，凭停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。

接发旅客列车，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路有调车作业时，在开放信号前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或无线调车灯显设备（上述设备故障时应亲自或指派专人）通知调车指挥人或司机停止调车作业，并确认（ ）后，方可办理。