铁路旅客信用信息记录期限，自失信行为发生之日起一般为10年；超过10年的，应当予以删除。

验证口外应设置候验通道，与进站通道衔接，宽度可供20名旅客排队候验，并预留出站通道或一定的宽度，以确保未通过验证的人员从验证口退出（）。根据站场情况，通道之间可采用栏杆硬隔离设施，上方可搭建雨棚。

两个验证口之间应预留进站通道，宽度 90~120 厘米。但每组验证口两端最外侧验证口中的一个， 应兼具特殊重点旅客服务接待点功能，且与相邻验证口之间的进站通道宽度不少于120厘米，以便（）通过。

两个验证口之间应预留进站通道，宽度 90~120 厘米。但每组验证口两端最外侧验证口中的一个， 应兼具特殊重点旅客服务接待点功能，且与相邻验证口之间的进站通道宽度不少于（）厘米，以便轮椅或担架通过。

每个验证口的大小应满足配备两个验证台（）和坐椅， 以供两名验证人员同时作业，但每组验证口两端最外侧的验证口，可以只配备一个验证台。

根据站房条件，在站房内或站房外候车区域进口处，一个进站口设（）验证口。每组验证口的数量应满足进站旅客排队验证需要。

验证口用于验证人员核对旅客、车票、（）三者的一致性。

实行全封闭实名制验证且验证与检票分离的车站，应设置验证口、复位口、制证口等实名验证设备，在进、出口处对候车区域形成封闭，并须具备电源、通风、照明、（）条件。

实行全封闭实名制验证且验证与检票分离的车站，应设置验证口、复位口、（）等实名验证设备，在进、出口处对候车区域形成封闭，并须具备电源、通风、照明、网络条件。

实行全封闭实名制验证且验证与检票分离的车站，应设置验证口、复位口、制证口等实名验证设备，在进、出口处对候车区域形成（），并须具备电源、通风、照明、网络条件。

未经定期检验检测或者检验检测不合格的电梯,不得（）使用。