单选题
319.下列说法错误的是(没有提到的条件则视为相同):
A
旋翼直径越大则拉力越大
B
旋翼直径越大则悬停诱导速度越大
C
旋翼直径越大则桨盘载荷越小
答案解析
正确答案:B
解析:
好的,让我们一起来分析这道题。题目涉及的是直升机旋翼的一些基本原理。我们可以通过一些简单的逻辑和类比来理解这些选项。
### 题目背景:
- 旋翼:直升机的主要升力来源。
- 拉力:旋翼产生的向上的力。
- 悬停诱导速度:直升机悬停时,空气被旋翼向下推动的速度。
- 桨盘载荷:旋翼单位面积上承受的重量。
### 分析每个选项:
#### A: 旋翼直径越大则拉力越大
想象一下,旋翼直径变大意味着更多的空气可以被旋翼叶片抓住并向下推动。因此,旋翼直径越大,产生的拉力确实会更大。所以A选项是正确的。
#### B: 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大
悬停诱导速度是指直升机悬停时,空气被旋翼向下推动的速度。如果旋翼直径变大,意味着旋翼叶片覆盖的面积增大,从而有更多的空气被向下推动。但是,由于旋翼直径变大后,每一片旋翼叶片需要推动的空气量更多,所以每单位面积的空气被推动的速度反而会减小。因此,旋翼直径越大,悬停诱导速度实际上是**越小**。所以B选项是错误的。
#### C: 旋翼直径越大则桨盘载荷越小
桨盘载荷是指旋翼单位面积上承受的重量。如果旋翼直径变大,那么旋翼的总面积也会增加,而直升机的总重量并没有变化,因此单位面积上的重量(即桨盘载荷)会减小。所以C选项是正确的。
### 结论:
综上所述,错误的说法是B选项:“旋翼直径越大则悬停诱导速度越大”。正确答案为B。
相关知识点:
旋翼直径大悬停诱导速度小错误
