286.下列说法正确的是:

这道题考查的是直升机旋翼系统的结构特点，特别是“跷跷板”式（也称半刚性或万向接头式）旋翼和无轴承旋翼的特性。以下是对各个选项的详细解析： **1. 分析选项 A：** * **内容**：“跷跷板”尾桨一般安排结构锥度角，这是因为使拉力与高心力平衡所需的结构锥度角很小。 * **解析**：这个说法是不准确的。首先，“跷跷板”式旋翼通常用于主旋翼（如贝尔直升机），较少直接称为“跷跷板尾桨”，虽然某些尾桨设计可能借鉴类似原理。其次，结构锥度角（Pre-cone angle）的主要目的是在旋转时，让离心力产生的分量来平衡气动拉力引起的弯曲力矩，从而减小桨毂处的弯矩。对于尾桨而言，其受力情况与主旋翼不同，且现代尾桨设计多样。更重要的是，该选项的逻辑因果关系表述混乱，并非因为“所需锥度角很小”才去安排，而是为了平衡力矩而设计锥度角。此外，许多尾桨采用全铰接式或无铰式，并不一定都强调“跷跷板”这一特定称呼及其锥度角理由。相比之下，C选项的定义更为准确和核心。 **2. 分析选项 B：** * **内容**：无轴承旋翼带有挥舞铰、变距铰，致使结构重量难以减轻，而且维护工作量大，寿命低。 * **解析**：这个说法是**错误**的。 * **定义矛盾**：“无轴承旋翼”（Bearingless Rotor）的核心特征正是**取消**了传统的挥舞铰、摆振铰和变距铰中的机械轴承。它通常利用复合材料桨叶根部的柔性元件（Flexbeam）来实现挥舞、摆振和变距运动。 * **优势**：由于取消了大量的机械铰链和轴承，无轴承旋翼的结构更加简单，零件数量大幅减少，因此**结构重量减轻**，**维护工作量显著降低**，且因为没有机械磨损件，**寿命通常更高**。选项B的描述恰好与无轴承旋翼的实际优点相反。 **3. 分析选项 C：** * **内容**：“跷跷板”旋翼有 2 片桨叶共用一个挥舞铰，无摆振铰。 * **解析**：这个说法是**正确**的。 * **结构特点**：“跷跷板”式旋翼（Seesaw Rotor），也称为半刚性旋翼（Semi-rigid Rotor）或万向接头式旋翼（Gimballed Rotor）。其典型结构是两片桨叶 rigidly 连接在一个共同的桨毂上，像一个跷跷板一样绕着一个中心的挥舞铰（或万向节）上下运动。 * **自由度**：当一片桨叶向上挥舞时，另一片必然向下挥舞，因此它们共用一个挥舞自由度。 * **无摆振铰**：由于只有两片桨叶，且通过刚性连接在一起，科里奥利力引起的摆振运动可以通过桨叶的弹性变形或桨毂的微小设计来吸收，通常不需要独立的摆振铰（Lead-lag hinge）。这是两叶半刚性旋翼的一个显著特征。 **结论：** 综上所述，选项 A 描述不准确且非核心特征，选项 B 对无轴承旋翼的描述完全错误，选项 C 准确描述了“跷跷板”式旋翼的结构定义。 因此，正确答案是 **C**。