282.采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩。

**解析：** 本题考查的是直升机的布局形式及其反扭矩平衡原理。 1. **共轴式直升机（选项 A）**： * **结构特点**：拥有上下两组旋翼，安装在同一根旋转轴上。 * **工作原理**：这两组旋翼以相反的方向旋转（即“上下共轴反转”）。根据作用力与反作用力原理，一组旋翼产生的反扭矩会被另一组反向旋转旋翼产生的反扭矩相互抵消。因此，共轴式直升机不需要尾桨来平衡反扭矩，这正是题目描述的特征。 2. **单旋翼带尾桨直升机（选项 B）**： * **结构特点**：只有一副主旋翼和一个尾桨。 * **工作原理**：主旋翼旋转时会产生反扭矩，导致机身向相反方向转动。为了平衡这个反扭矩，必须依靠尾桨产生侧向推力来形成力矩，从而抵消主旋翼的反扭矩。它不符合“上下共轴反转两组旋翼”的描述。 3. **单旋翼无尾桨直升机（选项 C）**： * **结构特点**：只有一副主旋翼，没有传统的尾桨，通常采用NOTAR（No Tail Rotor）系统。 * **工作原理**：利用科恩达效应（Coandă effect），通过尾部喷气或涵道风扇改变气流方向产生侧向力来平衡反扭矩。它同样只有一组主旋翼，不符合题目描述。 **结论：** 采用上下共轴反转的两组旋翼来平衡旋翼反扭矩的直升机类型是**共轴式直升机**。 故正确答案为 **A**。