244.对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是。

**解析：** 要理解飞机全机焦点与机翼焦点的位置关系，需要分析正常布局飞机（即平尾位于机翼后方）的气动特性： 1. **焦点的定义**：焦点（气动中心）是指当迎角变化时，升力增量的作用点。在该点处，俯仰力矩系数不随迎角变化而变化。 2. **各部件的贡献**： * **机翼**：产生主要的升力，其焦点通常位于机翼弦长的25%左右（亚音速下）。 * **水平尾翼**：位于机翼后方。当飞机迎角增加时，水平尾翼处的下洗流和气流角度也会发生变化，从而产生一个额外的升力增量（通常是负升力增量，即向下的力增加，或者向上的力减小，取决于配平状态，但关键在于它产生了力矩变化）。 3. **全机焦点的合成**： * 对于正常布局的飞机，水平尾翼距离重心较远，具有较长的力臂。 * 当迎角改变时，水平尾翼产生的升力变化会对重心产生一个强烈的俯仰力矩变化。为了保持静稳定性，正常布局飞机的设计通常要求全机焦点位于重心之后。 * 从气动叠加的角度来看，水平尾翼位于机翼后方。由于尾翼的存在及其对迎角变化的响应，整个飞机的气动中心（全机焦点）会向后方移动。具体来说，尾翼产生的附加升力增量作用在尾部，这使得全机的等效升力增量作用点（即全机焦点）比单独机翼的焦点更靠后。 4. **结论**： * 因为水平尾翼在机翼后面，且对全机纵向静稳定性有重要贡献（提供恢复力矩），所以**飞机全机的焦点位于机翼焦点的后面**。 * 如果全机焦点在机翼焦点前面（选项A），或者两者重合（选项C），通常不符合正常布局飞机为了保证纵向静稳定性而将焦点置于重心之后的设计原则，也不符合气动布局的物理事实。 因此，正确答案是 **B. 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面**。