224.下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷。

这道题考查的是飞机受力分析中“外载荷”与“内力/惯性力”的区别。以下是详细解析： ### 正确答案：C. 惯性力 ### 解析： 在航空工程和飞行力学中，**外载荷（External Loads）**是指作用在飞机结构上的、由外部环境或其他物体施加的力。判断一个力是否为外载荷，关键在于它是否由飞机以外的物体施加。 1. **A. 重力（Gravity）—— 是外载荷** * 重力是地球对飞机质量的吸引力。虽然它作用于飞机的每一个质点，但在受力分析中，它被视为由地球（外部物体）施加在飞机上的力，因此属于外载荷。 2. **B. 气动力（Aerodynamic Force）—— 是外载荷** * 气动力是空气流经飞机表面时，对飞机产生的压力和摩擦力的合力（包括升力、阻力等）。这是由外部介质（空气）施加在飞机上的力，显然属于外载荷。 3. **C. 惯性力（Inertial Force）—— 不是外载荷** * **定义本质**：惯性力是一种**虚拟力**或**假想力**，它并不是由外部物体施加的真实相互作用力。 * **产生原因**：当飞机进行加速、减速或机动飞行（如转弯、拉起）时，由于飞机具有质量且运动状态发生改变，根据牛顿第二定律（$F=ma$），飞机内部会产生抵抗运动状态改变的惯性效应。 * **工程处理**：在进行飞机结构强度计算时，为了使用静力学平衡方程（$\sum F = 0$），工程师通常会引入“惯性力”这一概念，将其作为等效载荷加在飞机上，以便与重力和气动力平衡。但从物理本质上看，惯性力源于飞机自身的质量和加速度，属于**内部动力学效应**，而非外部施加的载荷。 ### 总结： * **外载荷**包括：**气动力**、**重力**、**地面反作用力**（起飞着陆时）、**推力**（发动机产生，虽源自自身但通常视为推进系统对外部工质的作用反力，在某些分类中也归为外力系统的一部分，但在本题选项对比中，惯性力明显不属于外力）。 * **惯性力**是由于运动状态改变而产生的等效内力效应，**不属于外载荷**。 因此，选项 **C** 是正确答案。