31.遥控无人机平飞转弯前:

**解析：** 在遥控无人机进行平飞转弯时，为了保持飞行高度不变（即保持“平飞”状态），需要克服因倾斜机翼导致的升力垂直分量减小的问题。 1. **力学原理分析**： * 当无人机直线平飞时，升力 $L$ 等于重力 $G$（$L = G$）。 * 当无人机进入转弯状态时，机身会产生坡度（倾斜角 $\phi$）。此时，总升力 $L'$ 被分解为两个分量： * **垂直分量**：$L' \cos\phi$，用于抵消重力，维持高度。 * **水平分量**：$L' \sin\phi$，提供向心力，使无人机改变航向。 * 为了保持高度不变，垂直分量必须仍然等于重力，即 $L' \cos\phi = G$。由于 $\cos\phi < 1$（当 $\phi > 0$ 时），因此总升力 $L'$ 必须大于重力 $G$（$L' = G / \cos\phi$）。 2. **操作逻辑**： * 既然需要的总升力增加了，飞行员或飞控系统就需要增加动力以产生更大的升力。 * 对于大多数固定翼或多旋翼无人机而言，增加油门可以增加螺旋桨转速或电机出力，从而增加升力。 * 如果保持当前油门（选项 C）或减小油门（选项 A），升力的垂直分量将不足以支撑重力，导致无人机在转弯过程中掉高度。 3. **结论**： * 因此，在进入转弯前或转弯过程中，需要根据转弯坡度的大小适当**增加油门**，以补偿升力垂直分量的损失，从而保持平飞状态。坡度越大，所需的额外升力越多，加油门的幅度也相应越大。通常建议加油门 5%-10% 作为初始调整参考。 故正确答案为 **B**。