78.下列情况下，无人机系统驾驶员由局方实施管理:

这道题考查的是《民用无人机驾驶员管理规定》中关于不同类别无人机驾驶员管理责任的划分。 根据中国民用航空局（CAAC）的相关规定，无人机系统驾驶员的管理分为三种情况：由局方直接实施管理、由行业协会实施管理、由运营人自行负责。 1. **由局方实施管理的情况**： 主要在**融合空域**内运行的**大型、重型**无人机，即 **XI、XII 类**无人机。这类无人机重量大、风险高，且在与其他有人驾驶航空器共享的空域运行，因此其驾驶员资质必须经过局方的严格审定和管理。 2. **由行业协会实施管理的情况**： 在隔离空域内超视距运行的无人机，以及在融合空域内运行的 III、IV、V、VI、VII 类无人机等。这些通常通过行业协会（如 AOPA、ALPA 等）进行合格证管理。 3. **由运营人自行负责的情况**： 通常在视距内运行的微型、轻型无人机（I、II 类部分情况），或在非人口稠密区进行的简单作业等，具体依据最新法规细则可能有所调整，但核心原则是风险越低，管理越下沉。 **选项分析：** * **A. 在融合空域运行的 I、 II 无人机**：I、II 类属于微型和轻型无人机，重量小、风险相对较低。即使在融合空域，其管理通常也不直接由局方对每个驾驶员进行像商用飞行员那样的直接执照管理，而是更多依赖于实名登记、电子围栏等技术手段或协会管理，不符合“局方实施管理”的典型特征（针对高风险大型机）。 * **B. 在融合空域运行的 XI、 XII 类无人机**：XI、XII 类属于大型和重型无人机。在融合空域运行意味着它们与有人机共用空域，安全风险极高。因此，法规明确规定这类无人机的驾驶员由**局方**直接实施管理，需要持有局方颁发的驾驶员执照。这是正确选项。 * **C. 在隔离空域内超视距运行的无人机**：隔离空域意味着与其他航空器隔离，风险相对可控。此类情况下的驾驶员管理通常委托给**行业协会**实施，而非局方直接管理。 综上所述，只有在融合空域运行的 XI、XII 类大型/重型无人机驾驶员才由局方直接实施管理。 **正确答案：B**