35.多轴飞行器不属于以下那个概念范畴:

**解析：** 本题考查多轴飞行器（Multi-rotor aircraft）的分类属性及其与其他航空器概念的区别。 1. **分析选项 B：重于空气的航空器** * 航空器通常分为“轻于空气”（如气球、飞艇，依靠浮力升空）和“重于空气”（如飞机、直升机、多轴飞行器，依靠空气动力升空）。 * 多轴飞行器依靠旋翼旋转产生升力来克服重力飞行，其整体密度大于空气，因此明确属于**重于空气的航空器**。该选项属于多轴飞行器的范畴。 2. **分析选项 C：直升机** * 在广义的航空器分类中，直升机是指由动力驱动旋翼产生升力和推进力的重于空气的航空器。 * 多轴飞行器（如四旋翼、六旋翼）在原理上也是通过动力驱动旋翼产生升力，且通常具备垂直起降能力。在许多航空法规和技术分类中，多轴飞行器被视为直升机的一种特殊形式或多旋翼直升机。因此，它通常被归纳在**直升机**或旋翼航空器的大概念范畴内（尽管在狭义工程结构上与单主尾桨直升机不同，但在基本气动原理和分类层级上具有从属或并列关系，绝非完全无关）。*注：在某些严格的考试题境中，如果必须选一个“最不属于”的，通常对比的是完全不同的气动原理。* 3. **分析选项 A：自转旋翼机（Autogyro/Gyrocopter）** * **自转旋翼机**是一种独特的重于空气航空器。它的旋翼**没有动力驱动**，而是依靠飞行器前飞时相对气流吹动旋翼自转产生升力（类似风车）。其前进动力通常由独立的螺旋桨提供。 * **多轴飞行器**的旋翼是**直接由电机/发动机驱动**旋转以产生升力和控制力矩的，属于“动力旋翼”。 * 两者的核心区别在于：**多轴飞行器的旋翼是动力驱动的，而自转旋翼机的旋翼是无动力的自转。** 因此，多轴飞行器在原理和结构上完全不属于自转旋翼机。 **结论：** 多轴飞行器属于重于空气的航空器，广义上也属于旋翼类航空器（与直升机原理相近），但其动力驱动旋翼的特性与依靠气流自转产生升力的**自转旋翼机**有着本质区别。 因此，多轴飞行器不属于**自转旋翼机**的概念范畴。 故正确答案为 **A**。