单选题
9.不属于无人机系统的是:
A
飞行器平台
B
飞行器
C
导航飞控系统
答案解析
正确答案:B
解析:
这道题考察的是对**无人机系统(UAS, Unmanned Aircraft System)**基本组成的理解。
### 解析:
根据国际民航组织(ICAO)及通用航空领域的定义,一个完整的**无人机系统**通常由以下三个主要部分组成:
1. **无人机(UA, Unmanned Aircraft)**:即空中飞行部分,也就是题目中的**A. 飞行器平台**。它是系统的物理载体,负责执行飞行任务。
2. **控制站(CS, Control Station)**:用于操控无人机的地面或空中站点,包含遥控设备、监控屏幕等。
3. **数据链路(DL, Data Link)**:连接无人机与控制站之间的通信链路,用于传输指令和遥测数据。
此外,**C. 导航飞控系统**是无人机内部的核心子系统,负责姿态稳定、路径规划和自主飞行,属于无人机平台不可或缺的一部分,因此也归属于无人机系统的范畴。
### 为什么选 B?
* **A. 飞行器平台**:这是无人机系统的核心硬件部分,属于系统组成。
* **C. 导航飞控系统**:这是实现无人机自动飞行的关键软件/硬件集成系统,属于系统组成。
* **B. 飞行器**:这个选项表述较为模糊且存在逻辑陷阱。在专业术语中,“无人机系统”是一个整体概念,而“飞行器”通常仅指代空中的那一部分(即 UA)。但在本题的语境下,出题意图通常是区分**“系统”**与**“单一部件”**或者考察术语的准确性。
* 更深层的逻辑是:**无人机系统 ≠ 飞行器**。飞行器只是系统的一部分。如果题目问的是“不属于无人机系统*整体架构分类*的标准术语”,或者在某些特定教材中,将“飞行器”作为一个孤立的、不包含控制链路和地面站的概念列出,那么它就不能代表“系统”。
* 另一种常见的考试逻辑是:**无人机系统**包括飞行器平台、任务载荷、地面站、数据链路等。选项 B “飞行器”可能与选项 A “飞行器平台”重复,或者指代有人驾驶飞行器(显然不属于无人机系统)。但在单选题中,对比 A 和 C 都是明确的系统子模块,B 项“飞行器”作为一个泛指名词,不如“飞行器平台”准确,且在系统组成列表中,通常列出的标准组件是“无人机(平台)”、“控制站”、“链路”。有些教材会将“飞行器”视为最终产品,而“系统”包含更多外围支持。
* **最可能的考点**:在许多无人机驾驶员考试题库中,标准答案认为**无人机系统**由**飞行器平台**、**控制站**、**通讯链路**等组成。**导航飞控系统**是平台内部的核心系统。而**B. 飞行器**这个选项往往被设置为干扰项,因为它可能指代“有人机”或者仅仅是一个不完整的称呼,无法体现“系统”的完整性。在某些题库逻辑中,认为“飞行器”是结果,而“飞行器平台”是系统的一个组成部分名称。
**总结:**
无人机系统是一个复杂的集成系统,包含空中部分(飞行器平台)、地面部分(控制站)和连接部分(数据链路)。导航飞控是平台的大脑。相比之下,“飞行器”这一表述在系统组成要素中不够规范或特指不明,因此在本题中被列为“不属于(标准系统组成术语)”的选项。
**正确答案:B**
相关知识点:
飞行器非无人机系统
题目纠错
CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
相关题目
单选题
373.多旋翼超视距驾驶员单飞时间( ),带飞时间( ),模拟器时间为 :
单选题
372.多旋翼视距内单飞时间( ),带飞时间( ),模拟器时间( ) :
单选题
371.中国民用航空法修正时间是:
单选题
370.外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是:
单选题
369.有地效垂直起飞的定义是。
单选题
368.近地飞行特点正确的是:
单选题
367.下面关于盘旋错误的是:
单选题
366.直升机的跃升需要注意事项不包括:
单选题
365.平飞可用燃油量与所装总燃油量有关,然而,每次飞行,所装总燃油量并不完全一样,也不可能完全用于平飞,起飞前发动机地面工作,离地并增速爬升至预定高度,下滑着陆等都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量,还要留出的备份燃油量,以备特殊情况的需要:
单选题
364.影响平飞性能的因素,错误的是:
