船舶离泊时前后移动应靠（ ）和车、舵来控制。

影响旋回圈直径大小的因素主要有（ ）。①船速②吃水③舵角④水上高度

影响舵效因素主要有：（ ）、作用于舵面上水流速度、舵的入水面积及舵的线型、数量和舵机性能等

当舵叶向右(左)旋转，舵叶与船首尾线成一交角，称为（ ）。

船舶在车、舵作用下，从直线航行改变航向和作回转运动的能力就是（ ）。

船舶操纵性是指船舶借其控制装置来（ ）其运动速率、姿态和方向的性能。

对河船而言，应舵时间在（ ）之内。

只有人力船、帆船遇险时白天摇红色号旗，夜间摇红光灯或者红光手电筒。

为了避免不必要的误会，“遇险信号”只能由遇险船舶使用，而不能由他船代发。

下列信号属于遇险信号的是（ ）。①用号笛、号钟或其他有效响器连续发出急促短声②用无线电或者其他通信方法发出莫尔斯码组…―――…信号③用无线电话发出“求救”或者“梅代”的语音的信号④白天摇红色号旗，夜间摇红光灯或红手电筒

任何船舶如见他船遇险，（ ）代发求救信号，（ ）说明遇险船舶的船名、位置。