为了避免不必要的误会，“遇险信号”只能由遇险船舶使用，而不能由他船代发。

采用大角度驶靠必须切实根据本船倒车的制动能力，谨慎掌握停车时机，必要时（ ）操纵。

在逆流、吹拢风或码头前方有他船系泊时，常用（ ）法使船舶离泊。

在流速很小的运河中，或涨潮末的转潮期间，或在弱回流区中，由于航道狭窄，或为了避免复杂的掉头操纵，可采用（ ）。

在有困档水或吹拢风的情况下驶靠码头时，常采用（ ）。

在顺流、回流、尾后来风或吹拢风，或船舶前方有障碍物等，一般采用（ ）。

中小型船舶在系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，可采用（ ）驶离

解缆时应尽快收进，特别是尾部系缆，在尾部系缆未收清前切勿（ ）。

船舶离泊时前后移动应靠（ ）和车、舵来控制。

有强吹开风情况下，或遇弱流和尾吹开风时，宜采用（ ）。

码头附近水域水流较急或泊位上、下方均有他船靠泊的情况,采用（ ）。