船舶操纵性是指船舶借其控制装置来（ ）其运动速率、姿态和方向的性能。

在有困档水或吹拢风的情况下驶靠码头时，常采用（ ）。

在顺流、回流、尾后来风或吹拢风，或船舶前方有障碍物等，一般采用（ ）。

中小型船舶在系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，可采用（ ）驶离

解缆时应尽快收进，特别是尾部系缆，在尾部系缆未收清前切勿（ ）。

船舶离泊时前后移动应靠（ ）和车、舵来控制。

有强吹开风情况下，或遇弱流和尾吹开风时，宜采用（ ）。

码头附近水域水流较急或泊位上、下方均有他船靠泊的情况,采用（ ）。

一般水流平缓，风力较小，码头下方水域宽敞采用（ ）。

单船掉头方法中的连续进车掉头法与其它的掉头方法相比，具有操作简便，需时最短的特点。

在船舶掉头常用的几种操纵方法中，都有“倒车”这个操作环节。