深水区，船舶舵效好，船舶在作回转运动过程时，其旋回圈直径要比浅水区小。

（ ）不是船舶进、退车掉头操纵方法的操作要领。

单船掉头基本方法中的连续进车掉头操作法有“降低车速以降低航速”这一步骤，这样做的目的是：（ ）。

航道的弯曲度不大，且航道宽度比旋回圈直径大很多，顺流航行船舶应从（ ）向（ ）选择掉头方向。

航道的弯曲度不大，且航道宽度比旋回圈直径大很多，逆流航行船舶应从（ ）向（ ）选择掉头方向。

正确选择掉头方向是完成掉头操纵的关键，通常右旋单螺旋桨船应选择向（ ）掉头。

在航道狭窄且岸边有足够水深，风流影响较小，无水下障碍物的条件下，可采用（ ）进行掉头。

船舶在侧风中掉头时，一般宜（ ）掉头。

船舶掉头方向的选择应根据本船（ ）、航道条件、风流等影响因素来决定。

内河小型船舶由于吨位小，河床底质好，受风流的影响小，一般只采用单锚泊。

当锚地地点选择与航道有冲突时，为了确保船舶的安全，应优先满足锚地要求。