两个高速断路器图标异常，查看车辆屏 受电弓状态，若受电弓状态异常，则尝试重新升 弓， 合高断， 继续运营至终点站退出服务， 否则 就近清客退出服务，小于等于 5 站维持到终点站 退出服务

蓄电池（检查蓄电池电压在正常范围-----以上）→ 激活列车(将列车激活开关打至ON 位）→ 自动开关（手指由左至右捋过开关确认无跳闸）→ 旁路开关（手指由左至右手指确认在正常位置）

电客车在检修股道有中部、高部平台时，司机须增加在中平台对列车外观检查。在中平台靠近车体侧进行车体外观检查，重点检查车体上部被（）遮挡区域设备情况。

如发现接触网电压显示屏无显示（黑屏）或显示“（）”，则立即汇报信号楼，按信号楼指令执行，不得擅自进行整备作业。

司机在整备作业中发现旁路开关切除或自动开关有跳开现象，（）并在司机报单上备注，由信号楼通知检修人员进行加封。严禁旁路开关切除上线运行。

若检调允许故障电客车出场，司机应在《 》上记录，交检修人员签认。

司机在整备作业过程中如发现电客车有故障，要及时汇报（），（）立即汇报场调，场调通报检调。

出场整备作业标准时间为 40 分钟，正线整备作业时间为 （） 分钟。

出场整备作业标准时间为（）分钟。

列车回场库内停妥后，司机应做好（）司机室检查与出厂端司机室检查。

备车司机上站台交接、吃饭、上厕所时间原则上不得超过 （）分钟，司机申请吃饭（早班不允许申请）、上厕所时，应避开交接班时间（申请下车，待行调同意后还应同时报备督导或队长），以免造成空档时间的叠加，接班司机交接完毕后应立即向行调申请上备用车，如有特殊情况不能及时返回备用车时，需向行调报备并征得同意