司机在正线整备作业过程中如发现电客车有故障，及时汇报行调，司机按照《电客车故障处理指南》排除故障，如故障一时无法消除，司机暂不开门载客，由行调决定是否允许电客车投入服务，司机按行调命令执行。

进站作业时由于信号故障或信号降级时司机精力不集中、违章操作等原因，造成列车因为人为因素（）、进入未经授权区段，导致列车在正线挤岔、颠覆、冲突等事故。

强调操作折返钥匙必须要等列车越过( )后方可松手。

遇行调发布命令扣车时，司机应严格执行，即使列车收到速度码也要与（ ）确认是否可以凭收到的速度码动车。

演练或处理故障时操作空开、旁路开关要记录在（ ）上，回场收车时注意确认已恢复，退勤时并向场调说明。

因行调原因推迟上备车时，必须每间隔（ ）分钟向行调申请上备车。

备车司机上站台交接、吃饭、上厕所时间原则上不得超过（ ）分钟。

司机上车后或上站台后及时汇报（ ）已出清线路。

上下备用车必须得到（ ）的同意，按（ ）指示执行路径执行。

所有备用车需保持两端门模式（ ）位。

列车到达车站需要转备用时，（ ）通知乘客和保洁人员离开列车。