进站作业时由于信号故障或信号降级时司机精力不集中、违章操作等原因，造成列车因为人为因素（）、进入未经授权区段，导致列车在正线挤岔、颠覆、冲突等事故。

司机在正线整备作业过程中如发现电客车有故障，及时汇报行调，司机按照《电客车故障处理指南》排除故障，如故障一时无法消除，司机暂不开门载客，由行调决定是否允许电客车投入服务，司机按行调命令执行。

方向开关(手柄)回零位，制动缸压力(红色指针)上升到 3.1±0.2bar， 施加紧急制动。

整备作业过程中司机发现列车备品缺失时，及时汇报场调进行更换，并将检查发现问题填写在《运用电客车状态记录卡》上，交由检修/维修人员签认。

将主控制手柄回零位，确认制动缸压力 (红色指针) 缓解至≥1.7bar。

坐车出场机班上车时，需从无司机操作端的司机室上车。

整备作业完毕后，及时汇报信号楼，并在司机室等候，做好随时出场准备。

当值备车司机需要用餐时，使用800M联系对应端督导（中间站备车联系中间站督导），督导到达指定位置后，用800M通知备车司机已到位。

严禁交接班时使用列车上的安全帽、荧光衣。

在交接班期间，交＼接班司机对所值乘列车负同等责任。

办理完入住后进入公寓房间，不得在公寓房间外嬉戏打闹、抽烟等任何事项，21:30起至叫班后，特殊情况离开公寓房间时（车队长、督导等管理人员查房除外），必须于第二天内报备车队长原因，车队长收到信息当天，将信息报送至线路安全工程师。