因行调原因推迟上备车时，必须每间隔（ ）分钟向行调申请上备车。

接行调命令或列车在非投入运营站无跳停图标需临时停车的，司机自行将门模式转AM位避免到站停车后车门站台门自动打开。

整备作业漏检、错检的危害：导致整备作业中对于列车的设施设备状态检查不到位，列车带故障上线。

列车正线整备作业标准时间为 10分钟，内容包括：司机室、客室、静态测试、车门、广播、牵引/制动测试。

在投入服务开门前确认列车对标停妥，如对标不准则报行调允许后进行对标停妥后，方可进行开门投入服务。

司机在正线整备作业过程中如发现电客车有故障，及时汇报行调，司机按照《电客车故障处理指南》排除故障，如故障一时无法消除，司机暂不开门载客，由行调决定是否允许电客车投入服务，司机按行调命令执行。

方向开关(手柄)回零位，制动缸压力(红色指针)上升到 3.1±0.2bar， 施加紧急制动。

整备作业过程中司机发现列车备品缺失时，及时汇报场调进行更换，并将检查发现问题填写在《运用电客车状态记录卡》上，交由检修/维修人员签认。

将主控制手柄回零位，确认制动缸压力 (红色指针) 缓解至≥1.7bar。

坐车出场机班上车时，需从无司机操作端的司机室上车。

整备作业完毕后，及时汇报信号楼，并在司机室等候，做好随时出场准备。