故障救援信息需要报告内容：
1．（）。 2．现场情况（具体故障/突发事件情况，有无人员伤亡）。 3．（） 4．停车位置的疏散平台情况（是否有疏散平台，与车门对应的大致位置）。

一个受电弓图标显红/问号/降下，在站内点击车辆屏界面-设置-复位-受电弓切除，选择故障受电弓，合分“受电弓切除”旋钮，再去车辆屏复位故障受电弓，若故障消除，闭合高速断路器后运营至（）退出服务。

一个受电弓图标显红/问号/降下，在站内点击车辆屏界面-设置-复位-受电弓切除，选择故障受电弓，合分“（）”旋钮，再去车辆屏复位故障受电弓，若故障消除，闭合高速断路器后运营至终点站退出服务。

信号屏上ATC状态图标显红，电客车紧制不缓，不能正常运行，联系行调切除（）动车，若无法动车，则按照列车无法动车，或无法按正常速度行车故障流程处理。

信号屏 上 ATC 状态图标显黄 ，在CBTC/BM 模式下电客车（），运行正常，联系行调，并正常运行至存车线转备车。

信号屏 上 ATC 状态图标显黄 ，在CBTC/BM 模式下电客车紧制，不能正常运行，凭行调指令（） 运行至存车线转备车。

列车以 （）模式运行至下一个停站停 稳后司机 断开车载信号“=44- F07，信号屏电源”空开 并在3秒后立即重新合上该空开。

驾驶列车以不大于（）km/h的速度 （速度值以车辆车辆屏为准）进站停车，停稳 后断开车载信号“=44-F07，信号屏电源”空开 并在3秒后立即重新合上该空开，查看车载信 号信号屏是否恢复正常显示

信号屏黑屏故障处理,需要断合（）。

ATO灯是否点亮，若是再次按压 ATO按钮，且保持在 6 秒钟以上，若电客车仍然不能启动，以（）模式手动驾驶电客车运行。

ATO灯是否点亮，若是再次按压 （）按钮，且保持在 6 秒钟以上，若电客车仍然不能启动，以 MCS 模式手动驾驶电客车运行。