一般来说,组织区间行车实现闭塞主要有两种方法：

打开司机室电气屏柜，断、合一次=24-F03断路器，若故障消除则继续运行。车辆屏重启时间为（）s。

若同一节车（）空调显红/打叉/显白，在司机台“开关列车空调”按钮重开关全列车空调一次。若故障消除，则继续运营，若故障无法消除，运营至终点站退出服务。

若同一节车单台空调显红/打叉/显白，在（）。无论故障是否消除，继续运营并报 OCC 请求安排驻站检修人员协助处理。

合“单元联挂/分解”开关=22-S16 限速（）km/h。

换端激活列车，若列车重新激活，运营至终点站退出服务。若以上操作无效，申请（）。

下轨行区查看是否能找到漏风管路，若能找到，（）漏风管路相应主风管截断塞门，退出服务，若无法找到漏风管路，申请救援。

按压“（）”按钮，观察空压机是否工作，若空压机正常工作，后续站点通过强迫泵风保持气压高于 8.0bar，就近清客退出服务。

若充电机故障， 在车辆屏界面-设置-复 位，对故障辅助逆变器进行复位，若故障消除， 继续运营， 若故障未消除且仅（）充电机故障， 继续运营， 否则运营至终点站退出服务。

若充电机故障， 在（），对故障辅助逆变器进行复位

一个辅助逆变器故障， 在（），对故障辅助逆变器进行复位，继续运 营； 由于辅逆故障导致的牵引散热不良，无需处 理。