按压“（）”按钮，观察空压机是否工作，若空压机正常工作，后续站点通过强迫泵风保持气压高于 8.0bar，就近清客退出服务。

ATS子系统对列车进路的控制包括：（ ）和（ ）。

ATP子系统设备主要分为（ ）设备和（ ）设备。

徒手信号中，“单臂平伸后，小臂竖直向外压直，反复( )次为三车、( )次为二车、( )次为一车”表示“三、二、一车信号”。

音响信号，长声为（ ）s，短声为( )s，间隔为1s。重复鸣示时，须间隔( )s以上。

道岔开通信号：地下车站为（ ）灯光高举头上左右小动；车场（或地上车站）为拢起的（ ）信号旗高举头上左右摇动

在地铁系统中，应答器也分为两种，一种是（ ），另一种是（ ）。

一般来说,组织区间行车实现闭塞主要有两种方法：

擅入轨行区人员，进入安全区域避让，确认不侵限后，按行调指示限速（ ）km/h通过发现地点后，限速（ ）km/h运行至前方站。

积水（）时，立即组织乘客返回列车等待救援，并保持列车（）车门打开。

积水（）时，接到行调疏散命令后，记录疏散方向及方式，施停放、降弓，通过广播告知乘客疏散方向，打开（）的所有车门组织疏散。