一个辅助逆变器故障， 在（），对故障辅助逆变器进行复位，继续运 营； 由于辅逆故障导致的牵引散热不良，无需处 理。

引导信号（引导进路和引导总锁）仅用于（），由运营人员确保运行安全。

牵引/制动手柄-打至（）,ATO发车按钮点亮,按压（）发车按纽。

指信号系统中的（ ）、（ ）和（ ）之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等。信号机开放后，道岔不能动，这种相互制约、相互联系的关系称为联锁。

ATS子系统对列车进路的控制包括：（ ）和（ ）。

ATP子系统设备主要分为（ ）设备和（ ）设备。

徒手信号中，“单臂平伸后，小臂竖直向外压直，反复( )次为三车、( )次为二车、( )次为一车”表示“三、二、一车信号”。

音响信号，长声为（ ）s，短声为( )s，间隔为1s。重复鸣示时，须间隔( )s以上。

道岔开通信号：地下车站为（ ）灯光高举头上左右小动；车场（或地上车站）为拢起的（ ）信号旗高举头上左右摇动

在地铁系统中，应答器也分为两种，一种是（ ），另一种是（ ）。

一般来说,组织区间行车实现闭塞主要有两种方法：