多选题
洗车作业的风险源有()、尽头线调车冲撞止挡。
A
回场前未和信号楼调度确认进路情况
B
冒进信号
C
列车出入库、通过平交道口和进出试车线未执行一度停车
D
洗车作业时司机信号确认错误
E
乘客遗留车厢
答案解析
正确答案:BCD
解析:
洗车作业的风险源有冒进信号、列车出入库、通过平交道口和进出试车线未执行一度停车、洗车作业时司机信号确认错误、尽头线调车冲撞止挡。
题目纠错
机车2307班练习题非简答部分
相关题目
单选题
在 RMR 模式下,车载信号系统允许列车以低于() 的速度反向退行最多 5m。当退行达到 ()或退行速度超过 5km/h 时,ATP 子系统将触发紧急制动。
单选题
M1 车配置了哪些牵引设备?
单选题
车顶高压系统有哪些组成?
单选题
城轨车辆常用制动时的制动优先级别是:、、。
单选题
厦门地铁一号线载客容量AW1下每车乘客数(人):
单选题
每辆车的转向架都分为转向架 1 和转向架 2。()在车辆的 1 位端,()在车辆的 2 位端。每辆车的()从 1 位端开始至 2 位端,依次连续编号轴 1 至轴 4。
单选题
车端:每辆车的 1 位端按是一个单元的()车 1 位端是带有()的一端(或司机室所在端);B 车 1 位端是与A车连接的一端;()车 1 位端是与 B 车连接的一端,另一端就是 2 位端。
单选题
城市轨道交通的定义涵盖了哪些方面?
单选题
电客车NRM下退行因故在站间退回发车站时,推进限速()/牵引限速()
单选题
相关线路行调共同确认转线进路准备完毕后,由()通知司机凭信号显示动车。司机确认()显示正确后方可动车,列车动车后发车线路行调应及时通知接车线路行调。
