车端：每辆车的 1 位端按是一个单元的（）车 1 位端是带有（）的一端（或司机室所在端);B 车 1 位端是与A车连接的一端；（）车 1 位端是与 B 车连接的一端，另一端就是 2 位端。

控制中心调度的身份规定以调种进行识别。如：（ ）。

现场上报信息时，内容应包含以下基本要素：（ ）。

司机在站台立岗时，站在指定位置保持立正姿势，两手自然下垂，眼平视前方，观看乘客上下车情况，不得（ ）、（ ）或（），不得做（ ）等影响司机形象的行为。

当列车自动报站故障或其它情况时需要人工报站或播放清客广播时，必须使用普通话，保持（ ），（ ），（ ），（ ）。

列车运行中加强瞭望，做好岗位中的（ ）工作。

电客车司机对学员司机进行业务指导和两纪一化( )的监督。

洗车作业的风险源有（）、尽头线调车冲撞止挡。

入场作业的风险源有不按时刻表发车、列车出入库、通过平交道口和进出试车线未执行一度停车、（）。

出场作业的风险源有冒进信号、挤岔、脱轨、（）、不按时刻表发车（）。

洗车过程中严禁列车（）。在进行端洗时，司机停车（）时会有蜂鸣器报警声，不得进行端洗操作，司机应与洗车机值班人员联系，（）或直接将车开走。