司机到达相应车站站台后，核对()、()正确后，汇报行调申请下轨行区上列车就近端司机室，核对（）正确后，从列车()报行调开始整备作业。

正线、配线及车场试车线均采用（）kg/m钢轨的（）号单开AT曲线型尖轨道岔，正线道岔侧向允许通过最大速度为（）km/h。

正线、配线和车场试车线均采用（）钢轨，车场其它线路均采用（）钢轨。直线地段轨距标准为1435(±62 )mm。

车场进场/段信号机（）为配线、（）为车场线。

车场进场/段信号机外方为（）、内方为（）。

轨道交通线路分为正线、配线和车场线，其中()包括折返线、渡线、（）、出入场（段）线、安全线、停车线等。

ATC 切除模式的列车，司机必须（）。

在 RM 驾驶模式下，ATP 子系统只限制列车在某一固定的速度之下运行，司机根据（）和（）显示驾驶列车，列车运行超速时，ATP 子系统实施紧急制动，直至停车。

信号系统提供列车的折返模式为：（）、（）、有人值守的 ATO 折返模式、（）、限制人工折返模式、（），其中，站后无人自动折返、ATO 自动折返为常用折返模式。

（）、（）为常用折返模式。

固定闭塞 ATC 系统信号驾驶模式共有（）。