司机在整备作业过程中如发现电客车有故障，及时汇报行调，司机按照《 》排除故障，如故障一时无法消除，司机（），由（）决定是否允许电客车投入服务，司机按行调命令执行。

停车位置标设于各车站站台端部列车运行方向的（）。列车站内停车时，列车驾驶室侧门中心线必须和停车标对齐，允许误差（）。

正线、配线及车场试车线均采用（）kg/m钢轨的（）号单开AT曲线型尖轨道岔，正线道岔侧向允许通过最大速度为（）km/h。

正线、配线和车场试车线均采用（）钢轨，车场其它线路均采用（）钢轨。直线地段轨距标准为1435(±62 )mm。

车场进场/段信号机（）为配线、（）为车场线。

车场进场/段信号机外方为（）、内方为（）。

轨道交通线路分为正线、配线和车场线，其中()包括折返线、渡线、（）、出入场（段）线、安全线、停车线等。

ATC 切除模式的列车，司机必须（）。

在 RM 驾驶模式下，ATP 子系统只限制列车在某一固定的速度之下运行，司机根据（）和（）显示驾驶列车，列车运行超速时，ATP 子系统实施紧急制动，直至停车。

信号系统提供列车的折返模式为：（）、（）、有人值守的 ATO 折返模式、（）、限制人工折返模式、（），其中，站后无人自动折返、ATO 自动折返为常用折返模式。

（）、（）为常用折返模式。