（）模式为 ATP 监控下的人工驾驶运行模式。

紧急停车按钮使用原则：疑似从有，立即停车。在无法判断是否影响行车安全的情况下，视为该情况为危及行车安全，立即按压紧急停车按钮停车，严禁臆测行车。

列车车窗玻璃破损有放射性裂纹无漏风，司机接报后，应切除该车门。

采用备用警惕按钮驾驶列车时， 当司控器手柄在制动区时，列车施加 100%常用制动力。

在正常行车方向，轨行区道床及对应左侧隧道壁分别安装禁行水位线标识牌。

运营期间场段接发车时道岔发生故障，列车停在故障道岔区段上，司机或场调现场确认道岔位置正确及尖轨密贴后，场调组织列车限速 15km/h 离开岔区。

防淹门故障受影响的列车采用一种驾驶模式：RM

道岔密贴片每列车配置2个，分别放置在两端司机室司机台左侧下方工具箱内小格处，荧光衣需折叠整齐放置于密贴片右侧。

司机发现 PSL“ASD/EED 关闭且锁紧”绿灯不亮，重新按压开、关门按钮一次。

司机接行调命令须休眠时，司机操作流程为：施加停放制动→分高速断路器→降下受电弓→关闭列车空调→关闭客室照明→确认空压机停止工作→确认空调停止工作→关主控钥匙→断激活。

当司机在值乘过程中突发疾病无法汇报时，司机应尽量维持 MCS模式驾驶进站自动开门。