190.对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车,TADS 动态检车员须查看该列车 TADS 预警信息,将( )或联网预警信息报文内容通知列检值班员。

110.列检作业完毕后,列检值班员应及时通知车站值班员。始发列车在通知列检作业前、中转列车在发车前,应完成编组和调车作业。

109.列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间(以下简称技检时间),以列车技术作业脱轨器装置上轨时分为开始时分,下轨时分为结束时分,

108.列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的,在始发、中转作业时,需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点,由铁路局集团公司制定。

107.列车制动机试验时,须按以下方式显示手信号:制动信号:昼间——用检查锤高举头上,夜间——白色灯光高举;

106.客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定,需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时,《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力,由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。

105.军用列车等重点物资运输列车的列检作业按货物列车要求办理。

104.经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准,质量保证至现车相应修程。

103.禁止使用红旗(红灯)代替检查锤(检车灯)显示传递。

102.技术交接作业场在铁路货车进入解冻库前,应在每批车中至少一辆车的制动阀防盗罩、管系连接法兰、轴箱橡胶垫、轴承外圈、车体等部位表面粘贴变色示温贴片或设置温度计,待该批铁路货车按规定时间解冻后,检查车辆配件外表面温度变化是否符合规定;对经解冻库解冻后的铁路货车须检查铁路货车配件有无损坏、烧损,橡胶制品有无变质,车号自动识别标签有无损坏等情况,使用机车进行持续一定时间全部试验。

101.回送的故障铁路货车编入列车前,应派检车员对各部进行检查和整修,必要时派员护送