107.列车制动机试验时,须按以下方式显示手信号:制动信号:昼间——用检查锤高举头上,夜间——白色灯光高举;

193.对无列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车 铁路局集团公司红外线调度员须在发生时刻起( )h 内将检查处理结果录入 THDS。

192.对铁路局集团公司红外线调度员预报的强热报警的列车,机车乘务员根据通知( )停车。

191.对强热、激热报警信息,红外线调度员电话通知列车调度员后,须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》,由( )签字确认。

190.对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车,TADS 动态检车员须查看该列车 TADS 预警信息,将( )或联网预警信息报文内容通知列检值班员。

189.动态检查作业发现“通过作业 TFDS 动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障,列车在有列检作业场的车站停车时,由( )调度员通知列检作业场确认、处理

188.动态检查作业发现“通过作业 TFDS 动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障,拦停处置后,动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容,自故障发生时刻起( )h 内录入 TFDS。

187.车轮踏面损伤预警根据( )损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

186.TPDS预报处置要求,对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查,车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的,须( )处理。

185.TPDS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

184.TPDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置,布点平均距离为( )km。