汽车起重机行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩( )。
答案解析
解析：
A、挂在挂钩：此选项不够完整，仅挂在挂钩上，没有考虑到钢丝绳的状态，可能会在行驶过程中因震动导致吊钩脱落。
B、挂上重物并将钢丝绳收紧：此选项错误，因为行驶过程中不应吊载重物，这样做既不安全也可能违反交通规则。
C、挂在挂钩上并将钢丝绳收紧：此选项正确。臂杆放在支架上，吊钩挂在挂钩上并将钢丝绳收紧，可以确保吊钩在行驶过程中稳定，避免因震动导致吊钩脱落，确保安全。
D、钢丝绳收紧：此选项不完整，没有指明吊钩的具体位置，仅收紧钢丝绳不能保证吊钩的稳定。
为什么选择C：选项C符合安全操作规程，确保了汽车起重机在行驶过程中吊钩的稳定性和安全性，防止了吊钩脱落的风险，是正确的操作方法。因此，答案是C。
相关知识点：
汽车起重机行驶，吊钩挂好绳收紧
相关题目
在同杆塔架设多回线路中部分线路停电的杆塔上进行工作时，在停电线路一侧吊起或向下放落工具、材料等物体时，应使用( )传递，物件与带电导线的安全距离应符合表4的规定。
在同杆塔架设多回路中部分线路停电的杆塔上进行工作时，( )进入带电侧的横担，或在该侧横担上放置任何物件。
遇有( )级以上的大风时，禁止在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作及直流单极线路停电检修工作。
在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作，只有停电检修线路在带电线路( )时才可进行，应采取防止导、地线产生跳动或过牵引而与带电导线接近至表4规定的安全距离以内的措施。
停电检修的线路如在另一回线路的上面，而又必须在该线路不停电情况下进行放松或架设导、地线以及更换绝缘子等工作时，应采取防止导、地线( )的后备保护措施。
在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作，只有停电检修线路在带电线路( )时才可进行。
在邻近带电500kV线路进行工作时，人体、导线、施工机具等与带电导线的安全距离应为( )m，牵引绳索和拉绳与带电导线的最小安全距离为( )m。
在邻近带电330kV线路进行工作时，人体、导线、施工机具等与带电导线的安全距离应为( )m，牵引绳索和拉绳与带电导线的最小安全距离为( )m。
在邻近带电220kV线路进行工作时，人体、导线、施工机具等与带电导线的安全距离应为( )m，牵引绳索和拉绳与带电导线的最小安全距离为( )m。
在邻近带电110kV线路进行工作时，人体、导线、施工机具等与带电导线的安全距离应为( )m，牵引绳索和拉绳与带电导线的最小安全距离为( )m。
