单选题
在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作,只有停电检修线路在带电线路( )时才可进行。
A
A、上面
B
B、中间
C
C、下面
D
D、侧面
答案解析
正确答案:C
解析:
这是一道关于电力安全规定的选择题,旨在考察在特定条件下进行电力线路作业的安全要求。我们需要根据电力安全规程来判断哪个位置是安全的,以便在交叉档内松紧、降低或架设导、地线。
首先,我们分析题目中的关键信息:
场景:交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作。
条件:只有停电检修线路在带电线路的某个位置时才可进行。
接下来,对每个选项进行分析:
A. 上面:如果停电检修线路位于带电线路的上方,存在电流通过空气间隙或其他方式(如导线断裂后坠落)导致检修线路带电的风险,因此不安全。
B. 中间:此选项表述模糊,且在实际操作中难以界定“中间”的具体位置,同时仍然存在与带电线路接触或接近的风险,因此不安全。
C. 下面:当停电检修线路位于带电线路的下方时,由于电流总是沿着电阻最小的路径流动(通常是导线内部),而不会轻易“跳跃”到下方的停电检修线路上,因此这种配置在电气安全上是可行的。同时,这也是电力安全规程中通常允许的操作方式。
D. 侧面:虽然侧面看似远离带电线路的直接路径,但在复杂的电力线路布局中,侧面可能仍然存在感应电或意外接触的风险,且不是电力安全规程中推荐的操作位置。
综上所述,根据电力安全规程和电气安全原理,只有当停电检修线路位于带电线路的下方时,进行交叉档内的松紧、降低或架设导、地线的工作才是安全的。因此,正确答案是C:下面。
首先,我们分析题目中的关键信息:
场景:交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作。
条件:只有停电检修线路在带电线路的某个位置时才可进行。
接下来,对每个选项进行分析:
A. 上面:如果停电检修线路位于带电线路的上方,存在电流通过空气间隙或其他方式(如导线断裂后坠落)导致检修线路带电的风险,因此不安全。
B. 中间:此选项表述模糊,且在实际操作中难以界定“中间”的具体位置,同时仍然存在与带电线路接触或接近的风险,因此不安全。
C. 下面:当停电检修线路位于带电线路的下方时,由于电流总是沿着电阻最小的路径流动(通常是导线内部),而不会轻易“跳跃”到下方的停电检修线路上,因此这种配置在电气安全上是可行的。同时,这也是电力安全规程中通常允许的操作方式。
D. 侧面:虽然侧面看似远离带电线路的直接路径,但在复杂的电力线路布局中,侧面可能仍然存在感应电或意外接触的风险,且不是电力安全规程中推荐的操作位置。
综上所述,根据电力安全规程和电气安全原理,只有当停电检修线路位于带电线路的下方时,进行交叉档内的松紧、降低或架设导、地线的工作才是安全的。因此,正确答案是C:下面。
相关知识点:
交叉档工作停电线路在下
相关题目
单选题
纤维绳在潮湿状态下的允许荷重应减少( )。
单选题
麻绳、纤维绳用作吊绳时,其许用应力不准大于0.98kN/cm2。用作绑扎绳时,许用应力应降低( )。
单选题
高空作业车(包括绝缘型高空作业车、车载垂直升降机)应按GB/T9465的规定进行( )。
单选题
绳卡、卸扣的预防性试验周期为( )。
单选题
千斤顶的预防性试验周期为( )。
单选题
汽车起重机行驶时,应将臂杆放在支架上,吊钩( )。
单选题
起重用的钢丝绳的预防性试验周期为( )。
单选题
起重用的钢丝绳的检查周期为( )。
单选题
在带电设备区域内使用汽车吊、斗臂车时,在道路上施工应( ),并设置适当的警示标志牌。
单选题
在带电设备区域内使用汽车吊、斗臂车时,车身应使用不小于( )mm2的软铜线可靠接地。
